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亚博(太假了),连续3年销量突破百万,四大品牌拿下3个冠军,股价连涨35.64%

2020-01-11 12:21:44 阅读量:4008 作者:匿名

亚博(太假了),连续3年销量突破百万,四大品牌拿下3个冠军,股价连涨35.64%

亚博(太假了),继2月12日暴涨5.04%后,长城汽车(600163.sh)的股价在13日再次上涨2.33%,收于7.46元。

事实上,从2018年12月24日的5.5元开始,长城汽车的股价已经连涨一个多月,至2月13日的涨幅高达35.64%,堪称是表现最为靓丽的汽车股之一。

从去年12月24日的5.5元到2月13日的7.46元,长城汽车股价持续上涨了35.64%。

都说资本市场是最有先知先觉的,长城汽车股价全线飘红的背后,是在2018年打下的基础:持续优化产品结构、加大品牌推广力度,提升品牌影响力,这些变化在2019年开始有回报。

与此同时,乘联会公布的统计数据显示,在刚刚过去的1月份,长城汽车实现销量9.9万辆,同比大涨20.7%,同样实现开门红。

1,中国汽车唯一——四大品牌三个拿下冠军

都说一年之计在于春,其实春天的基础是在上一年度甚至是更早时间打下的。

从表面上来看,2018年长城汽车累计销售105.3辆,同比下降1.6%,而国内乘用车的降幅为4.1%。所以,长城汽车还是跑赢大盘的。

这是继2016、2017年后,长城连续三年突破百万销量大关。值得注意的是,2018年“百万辆俱乐部”的中国品牌车企,只有两家。

长城自2016年以来已经连续3年坐稳百万辆大关。

国内车市从2018年下半年开始逐步下降,长城汽车则从9月开始愈战愈勇,尤其是在12月,长城汽车共销售新车13.38万辆,同比增长6.5%。其中,出口4133辆,同比增长38.6%。

值得一提是,长城的百万辆“含金量”颇高,旗下现有四大品牌中,有三个品牌都拿下了冠军,这在国内车企中也是首屈一指的。

其中,哈弗、wey和长城皮卡分别以76.61万辆、13.95万辆和13.8万辆的成绩,成为各自细分市场销量冠军,wey品牌同比增长61.39%;长城皮卡同比增长15.2%。至此,哈弗品牌已累计销售突破500万辆;wey品牌累计销售突破21万辆;长城皮卡连续21年保持中国皮卡市场销量第一。

长城旗下四大品牌,3个拿了冠军,这在国内车企中绝无仅有的。

值得一提的是,哈弗suv、皮卡是长胜冠军,wey刚出茅庐就登顶,如此之多的细分市场冠军,长城汽车的战斗力爆表;新成立的欧拉品牌,自2018成立以来销量节节攀升,销量突破3500辆,如果假以时日,说不定也可以拿下冠军,来个大满贯。

从产品结构上来看,长城一些低端产品逐步淡出人们视野,新推出的哈弗f5、哈弗f7和wey vv6等车型的占比逐渐攀升,产品价格向更高区间发展,其中,wey不仅成为中国高端suv销量冠军,其单车成交价也提升至15万元以上,引领中国品牌集体向上。

另外,新成立的独立新能源品牌欧拉已推出iq和r1两款产品,受到市场欢迎,iq前期积累的大量订单正在逐渐交付,r1自2018年11月1日启动预售以来,媒体和用户的反响热烈。

2,全方位变革——一个更开放、包容的长城汽车

长城汽车百万辆销量只是个看得见的结果,其中更多的变化是在一些很不见的地方。

比如,长城汽车此前给大家更多的印象是位居保定的一个地方车企。2018年情况发生了质的改变,长城汽车由内而外的大刀阔斧变革,以及在品牌、对外合作和上下产业链等方面的多方布局,让长城汽车呈现出以一个更加开放、包容、国际化的中国品牌形象。

在wey品牌2周年庆典活动迎来了高潮,国内五大汽车集团掌门人共同发来祝贺,首开中国汽车行业先河。

这一变化在wey品牌2周年庆典活动迎来了高潮,国内五大汽车集团掌门人共同发来祝贺,首开中国汽车行业先河,在汽车行业传为美谈。同时,长城汽车与比亚迪、北汽等国内汽车企业展开深度合作,打造更广阔的“朋友圈”,共筑汽车强国梦。

在2018年打造4大品牌的同时,长城汽车独立了4个零部件公司,搭建了总体业务的组织架构,零部件业务也开始搭建市场化运营的组织。在出行方面,长城汽车旗下欧拉出行运营平台开始启动,平台定位于互联网+新能源出行服务,首批运营车辆已经于2018年9月率先在河北保定投放。

与宝马的合资在长城和中国汽车工业里注定要写下浓墨重彩的一笔。

在合资股权开放的今天,长城与宝马的合资在中国汽车工业历史上注定要写下浓墨重彩的一笔。2018年7月,长城与宝马签署合资合作协议,双方各持股50%建立光束汽车,将共同开发新一代纯电动汽车平台,该平台除生产宝马mini电动汽车外,还将生产自有品牌电动汽车,该项目已经正式落户张家港市。作为国家合资股比政策调整后的首个整车合资项目,这是宝马集团在全球范围内首个纯电动车合资项目。

与此同时,宝马汽车却宣布增持另一个合资公司的股份,可见宝马对合作伙伴长城的尊重,当然,尊重是要有实力做保证的,50:50的股比可能是宝马对长城发在内心的尊重。

3,营销锦上添花——不一样的“长城”

再比如,长城汽车给大家的印象是比较低调,只顾低头造车卖车,不知道怎么吆喝,但在移动互联网的时代,酒香也怕巷子深,2018年长城汽车在营销领域也给人以耳目一新的感觉,我们就举以下两个案例,大家可以细细品味。

c罗代言wey,被认为是体育营销的一大亮点。

2018年全球最大体育营销事件就是4年一度的俄罗斯世界杯了,大家都想从其中分一杯羹。借助世界杯掀起的足球热潮,长城汽车成为央视2018年fifa世界杯转播顶级合作伙伴,并邀请国际足球巨星c罗出任wey品牌代言人。作为当今足坛第一人,长城汽车签下c罗的出手既快又准。

事实上也证明了长城汽车的目光,在梅西所带领的阿根廷队早早回家后,c罗仍带领的葡萄牙勇猛前行,将长城汽车打造高端品牌和品牌全球化发展的决心也展示无疑。

哈弗品牌携手《蒙面唱将猜猜猜》,成为2018年度最成功的营销事件之一。

回到国内,《蒙面唱将猜猜猜》是最热门的大型音乐悬疑挑战类真人秀,而哈弗品牌作为该栏目第三季独家冠名商,与这个当红ip一同以无敌的青春激情实现“霸屏”效应,通过跨界创新营销与90后年轻群体对话共鸣,赋能哈弗品牌年轻化战略转型,成为2018年度最成功的营销事件之一,展现了长城汽车全新的营销形象。

4,2019,长城汽车国际化元年

时间来到2019年,大家对中国汽车市场的普遍预测是零增长或是负增长,长城汽车已经实现了销量和股价的开门红,旗下四大品牌将共同出击,迎接市场考验,并全面进军国际市场,堪称是长城汽车的国际化元年。

截至目前,长城汽车已经在全球重点布局了19个市场,遍及亚洲、非洲、欧洲、美洲和大洋洲,初步实现国际化。

长城汽车在俄罗斯图拉州的工厂,是中国车企海外首家具备四大工艺的现代化制造厂,也是长城汽车“进军”欧洲市场的“桥头堡”。

跟不少将车卖到外地的“贸易”所不同的是,长城汽车耗资5亿美元在俄罗斯图拉州建设的中国车企海外首家具备四大工艺的现代化制造厂,将于2019年投产。建成投产后,产品不但面向俄罗斯市场,还将成为长城汽车“进军”欧洲市场的“桥头堡”,这也是长城汽车国际化的一个里程碑。长城汽车国际市场总经理王士辉表示,“自20年前我们的第一辆汽车走出国门以来,这是公司在海外市场迈出的最大一步。”

作为长城汽车的主力军,哈弗品牌是长城走出去的头牌。长城汽车董事长魏建军以“全球梦·中国心”为主题的演讲中表示,中国品牌全球化是必然趋势,在未来的发展中,哈弗必须要走出去,打造有全球竞争力的产品,成就有全球影响力的品牌,成为全球suv领导者。盛典上,魏建军正式发布哈弗521全球化战略——利用5年时间,实现单年销量200万,成为全球专业suv第一品牌。

中国销量冠军、哈弗是是长城全球化的主力军。

大家都知道,汽车产业是最国际化的产业,只有走向全球才有真正的竞争力。在全球范围内,欧美市场是最难啃的市场,没有两把刷子最好不要去碰。

对于进军全球欧美市场,长城汽车其实早有准备。目前,长城已先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心,构建了以保定总部为核心,涵盖欧洲、亚洲、北美的研发布局,汇集了全球数百位顶尖汽车工程师、设计师和it专家,组建了全球化的自主研发团队。

氢燃料电池车可能是长城汽车征战全球市场有力武器,目前已经在位于德国慕尼黑的研发中心和保定的氢能创新中心,长城汽车已组建了一支600人的世界级氢能技术研发团队。到2022年,长城汽车将推出首款氢燃料电池量产车型,引领全球氢能源产业发展。

未来,长城汽车将投入300亿元人民币,打造全球化研发体系,在主被动安全技术、智能互联、自动驾驶等方面形成领先优势。

长城在保定的研发总部。

小结:中国车市已经进入淘汰赛,作为中国品牌领军企业,长城汽车在2018年 “车市寒冬”中,用连续第三个“百万销量”证明了自己,并提振中国汽车品牌的整体士气,2019年将在国际市场证明自己,同时,长城汽车通过一系列变革和布局,筹划着未来发展,引领中国品牌集体向上突破。

2019,长城汽车又会带给大家多少惊喜,让我们拭目以待。

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